【限時商品購買優惠】【大湖農會】草莓巧克力優荳-270 g±3%-15入-盒(2盒一組)團購
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
引進9人小巴／業者看法分歧 學者盼妥善規畫
為了解決公車司機荒的問題，北市交通局計畫針對服務性公車路線引進「九人小巴」。記者邱瓊玉／攝影 分享 facebook 北市府有意在偏遠山區路線引進「9人小巴」，公車業者意見兩極化，有業者認為可以節省購車成本，對司機缺額問題不無小補；也有業者認為，司機薪水、油錢、購車算下來，根本沒有比較划算。學者提醒，應該事前做好調查，否則司機無法有效取代，民眾感受度也不高。首都客運總經理李建文表示，受少子化影響，每年投入就業市場的人口逐年遞減，公車司機缺員是長期趨勢，且會愈來愈嚴重，但搭公車的人數並不會減少，這也造成公車服務鏈產業的一大問題。. } }); } 李建省荷包享好禮文說，有的路線載客量不是這麼高，用9人小巴確實可節省成本，也有利於完成最後1哩路，首都客運樂觀其成，願配合，不過9人座小巴載客少，要規畫放在合適路線。欣欣客運副總經理于淵表示，目前鎖定2條路線試辦，分別是「貓空-指南宮」路線和「貓空右線」，因為2條路線的載客量都不超過5人，若改用9人小巴，平常日可省掉2個司機，假日省4人。不過也有業者直言「不贊成」，因偏遠山區路線不好經營，票價不能特別貴，司機員的薪水也要有一定水準，加上保養、油錢等，很多東西不能省，換算下來投入成本根本就不輸公車，北市府的想法「理想多於實際」。對此，警大交通管理研究所副教授李克聰建議，9人小巴要跑什麼路線，相關配套措施都要規畫清楚，包括司機是否要額外受訓，路線需求、特性等都要考慮在內，否則若載客爆量，得分2、3個車次才載得完，還不如用中巴來營運。李克聰說，台北市屬於都會區，要找到很明確、需求性低、取代性夠的路線應該比較少，若評估不好，司機無法有效取代，不僅成本可能飆高，民眾感受度也不好。台大土木系教授張學孔表示，駕駛缺員是全台灣的課題，應該要從更多元行動服務的角度，來思考更具彈性的公共運輸服務，包括路線、時間、車型上的彈性，也讓民眾有更多更好的選擇。
疫苗兩週才奏效 戴口罩勤洗手為要
【台灣醒報實習記者貝薈涵台北報導】「民眾不需搶著打疫苗，出門戴口罩、勤洗手才是最重要的防護。」衛福部部長陳時中25日表示，麻疹疫苗施打兩週後才會奏效，因此做好自我防護才能避免感染麻疹。他說，相較於國外，台灣施打麻疹疫苗的計劃覆蓋率達97%，整體有足夠的免疫力對抗此次疫情，呼籲民眾無需過度擔心。
自3月底麻疹疫情爆發至今，引起民眾恐慌，紛紛前往醫院施打疫苗。短短3天，全台共施打了1萬劑，目前2萬劑疫苗也在疾管署管制中。許多民眾前往醫院欲自費施打疫苗，卻得到「沒有疫苗了」的回覆。
立委陳宜民質詢時問到，「為什麼出現疫苗不足的狀況？」陳時中回應，自費麻疹疫苗原本的存貨量就只有4萬劑，公費疫苗共有40萬劑。陳宜民說，公費疫苗的使用是有季節性的，應提供給自費民眾施打疫苗，以達到防疫的效果。
「現在打疫苗，沒有意義。」陳時中表示，疫苗施打兩週後才會奏效。即使現在施打疫苗卻沒有自我保護措施，也一樣會曝露在感染麻疹的風險中。他呼籲民眾應避免出入人群擁擠的場合，如需出門也應戴口罩、勤洗手，保護自己不受感染。
另外，針對施打疫苗的對象，衛福部疾管署周志浩說，凡1981年後出生，並在台北市、新北市、桃園市服務的醫護人員與機組人員可優先施打疫苗。在此之前，衛福部曾表示因疫苗抗體只能維持20年，20-40歲的民眾保護力較低，因此可優先施打，但如今卻又改口只有醫護人員與機組人員可施打。對此，立委王育敏質問，此安排是否因為疫苗不足？20-40歲民眾難道就不需要施打疫苗嗎？
周志浩解釋，雖說疫苗抗體只能維持20年，但20年後，疫苗仍然能夠發揮8成的防護能力。在現有疫苗不足的情況下，民眾不需現在搶著施打疫苗，待一個月後疫情穩定、疫苗也補足後，民眾可再前往醫院施打疫苗，增強免疫力。
台大醫院小兒部主治醫師李秉穎23日接受媒體訪問時表示，麻疹雖傳染性高，但近二十年來並沒有麻疹致死的案例。但同時也有其他小兒科醫師認為，麻疹的死亡率高達5-10%。陳宜民質問醫界意見兩級，究竟麻疹帶來影響為何？衛福部部長陳時中回應，相較於歐洲國家防疫系統參差不齊，台灣的防疫措施較全面，全台施打疫苗的比例達97%，整體的免疫力是足夠的，因此民眾無需恐慌。
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