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下面附上一則新聞讓大家了解時事


中信金、京元電認購俏
台股盤勢多空震盪,目前盤面上營運成長性佳的業績題材股,短線股價走勢相對抗震,有機會躍居多頭續攻的領頭羊,投資人可參考中信金(2891)、京元電,利用權證參與行情,放大獲利空間。經濟日報提供 分享 facebook 元大證券建議,投資人若看好營運成長性佳的業績題材股,股價後勢將有機會具備上漲的空間,可以透過認購權證槓桿操作,進一步掌握漲升行情。. } }); } 中信金自結4月稅後純益26.02億元,累計前四月合併稅後純益136.76億元,每股純益0.7元。針對今年展望,中信金表示,將聚焦海外獲利、保險業務及數位創新等三大發展策略。海外業務串聯各國金融市場服務,強化海外金融商品競爭力,推升海外長期獲利貢獻,並落實法遵管理、強化監管責任。保險業務因應IFRS 17保險合約上路,成立IFRS 17委員會,將可能影響降至最低,並聚焦期繳與投資型、保障型保單。為將低匯兌風險,也會增加外幣保險商品及穩健投資策略。數位創新將發展策略聯盟夥伴關係,逐步建置金融生態圈,運用區塊鏈技術等金融科技,發展突破性的數位創新,提供客戶更優良的金融服務體驗。京元電今年第1季營收52.6億元,年增14.8%,稅後純益3.79億元,年增8.94%,每股純益0.31元。京元電已合併東琳精密,東琳精密先全力鎖定QFN、BGA等中低階封裝的產品,包括邏輯IC以及記憶體產品等,提升稼動率改善獲利,希望下半年能達到轉虧為盈的周年慶推薦商品目標。元大證券建議,若投資人看好此兩檔,可以選擇優良的權證投資,設定權證條件可選擇權證價內外幅度20%之內、有效槓桿高的權證入手。連結中信金相關權證包括中信金元大88購01(036349)、中信金凱基8B購01(035540);京元電相關權證有京元電元大89購01(036896)、京元電凱基88購01(036464)等。


 千輛二行程機車上凱道抗議 成另類車展


「北區反禁二行程聯盟」不滿立法院初審通過「空氣污染防制法修正草案」,未來環保署將能對老舊車輛,加以嚴格控管排氣標準,今天(17日)號召車友,聚集約1千台二行程機車在凱達格蘭大道上,呼籲政府正視他們的行車權利。現場也頓時成為另類車展,能見到各種款式的骨董車,還舉辦了機車選美比賽,吸引不少民眾關注。

『(現場音)老車無罪!反禁二行程機車!』立法院日前初審通過「空氣污染防制法修正草案」,明定政府機關得視空氣品質需求,加嚴出廠10年以上交通工具原適用的排放標準,並能因地制宜劃設空氣品質維護區,相關內容引發二行程機車騎士的不滿。

「北區反禁二行程聯盟」發言人羅宜表示,國內的二行程機車在2003年就已全面停產,現在每年減少約20萬台,所以目前僅占不到台灣PM2.5總量的1%,政府在沒有二行程機車的實際上路數據下,無法證明政策的急迫性,就想透過空污法草案,任意調高排氣標準,變相禁止燃油車上路,已經是違反憲法保障的財產權、公益原則、比例原則及信賴保護原則。

「北區反禁二行程聯盟」呼籲政府應廢除已通過的空污法草案,並召開公聽會,邀集二輪與四輪燃油車輛相關團體參與。羅宜:『(原音)我們希望他可以去廢除,廢除目前還在立法程序當中,空污法第36條、第40條相關的法令,我們希望這種很明顯是意圖針對我們摩托車的相關法令,可以被廢除。』

對於相關訴求,環保署發布新聞稿回應,這次空污法草案的修正內容,目的在強化整體空污治理,並非僅針對移動污染源,或外傳的特定族群,雖有可能因此增加老舊高污染車主的維護成本及使用限制,卻是對維護民眾健康極重要的內容,需要大家理解與配合。環保署空保處長蔡鴻德:(原音)我們是希望說加嚴標準,那如果說他覺得他保養的很好,他可以符合我們新的標準的話,我們也是會同意啊!當然這個憲法有所謂的信賴保護原則,但如果是在公共利益的原則之下,是可以除外的,這個要先講清楚。』

環保署提到,由於二行程機車會排放大量揮發性有機物及重金屬,環保署辦理汰舊補助至今,已柔性宣導10年,預計從2020年起將不再補助淘汰二行程機車,有鑑於這次空污法修正施行後,可能將加嚴標準或限制特定區域使用,民眾如有一、二期柴油車或老舊二行程機車,應盡早報廢汰除。

不過,環保署也強調,部分民眾以骨董車會友,或車輛有私人紀念性質,只要不作為日常交通工具,不進入空氣品質維護區,並不會特別限制。

17日在總統府前凱達格蘭大道上,聚集1千台二行程機車,包括偉士牌、追風、王牌、迪奧等各廠牌,各個都具有20、30年的歷史,形成另類的骨董車展,其中有50台二行程機車,更參加選美展,加上天氣晴朗,吸引不少民眾特別帶著相機前來拍照。








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